5 सालो में 3,020 सड़क हादसों में 2,633 लोगो की मौत -

शिमला। प्रदेश में हो रही सड़क दुर्घटनाओं को लेकर हिमाचल पुलिस भी चिंतित है । इसी को देखते हुए हिमाचल पुलिस ने एक।सर्वे किया है जिसमे यह सामने आया है पिछले 5 सालों में 3,020 सड़क दुर्घटनाओं हुई है जिसमे 2,633 लोगो की मौत हुई है।
सड़क के किनारे क्रैश बैरियर नहीं होने के कारण राज्य में ‘रोल डाउन’ दुर्घटनाएं दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण बन गई हैं।
राज्य की कुल 38,035 किमी सड़क की लंबाई में, दुर्घटना अवरोध कुल सड़क लंबाई के केवल 520 किमी (1.36%) पर स्थापित हैं।
इन निष्कर्षों का विश्लेषण हिमाचल प्रदेश पुलिस विभाग द्वारा इन दुर्घटनाओं के मूल कारणों का आकलन करने और ऐसी दुर्घटनाओं को कम करने की रणनीति तैयार करने के लिए किया गया है। रोल डाउन के आंकड़ों के अनुसार 2,633 कीमती जानें चली गईं और 6,792 लोग घायल हो गए।

इस तरह की सबसे अधिक दुर्घटनाएं, 973 (32%) शिमला जिले में हुई हैं, इसके बाद मंडी 425 (14%) और 306 (10%) चंबा और सिरमौर में हुई हैं।
शिमला जिले में सबसे अधिक 869 (33%), मंडी में 331 (13%), चंबा में 284 (11%) मौतें हुईं।
3,020 दुर्घटनाओं में से 2,881 (95%) रोल डाउन दुर्घटनाएं राज्य के ग्रामीण क्षेत्रों में हुई हैं।
जबकि रोल डाउन दुर्घटनाएं पूरे दिन समान रूप से वितरित की जाती हैं, सबसे अधिक दुर्घटनाएं 587 (20%) शाम 6 बजे से 9 बजे के बीच हुई हैं।
राज्य में राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों पर 1185 (39%) के बाद लिंक सड़कों पर 1,679 (56%) ऐसी दुर्घटनाएँ हुई हैं। 1,264 (42%) दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण ओवर स्पीडिंग पाया गया है, इसके बाद 641 (21%) में खतरनाक ड्राइविंग और 609 (20%) में बिना देखभाल के मोड़ है।
1,530 (51%) रोल डाउन दुर्घटनाओं में, मोटर कारें शामिल थीं, इसके बाद 592 (20%) में पिकअप/जीप शामिल थे, जबकि पिछले पांच वर्षों में कुल 79 बसें लुढ़क गई हैं।
कुल्लू जिले की सैंज घाटी में सोमवार की सुबह हुए दर्दनाक हादसे के मद्देनजर पुलिस महानिदेशक संजय कुंडू ने चालकों द्वारा यातायात उल्लंघन को कम करने के लिए यातायात जांच को बढ़ाने के लिए फील्ड संरचनाओं को निर्देश जारी किए हैं।
उन्होंने कहा, “ब्लैक स्पॉट, क्लस्टर का विवरण हिमाचल प्रदेश लोक निर्माण विभाग (एचपीपीडब्ल्यूडी) के अधिकारियों के पास क्रैश बैरियर लगाने के लिए है।”
इसके अलावा, प्रत्येक जिले में 10 संवेदनशील हिस्सों की एक सूची, जिन्हें तुरंत दुर्घटना अवरोधों की आवश्यकता होती है, को एचपीपीडब्ल्यूडी अधिकारियों के साथ साझा किया गया है, उन्होंने कहा।
अधिकांश दुर्घटनाएं अगस्त और 274 दिसंबर के महीने में हुई हैं, इसके बाद जुलाई (272), मई (262), नवंबर (259), मार्च (256), जून (254), अक्टूबर (253), सितंबर ( 247), जनवरी (238), अप्रैल (219) और फरवरी (212)।